신차장기렌트에 관한 10가지 팁

코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 폭발적으로 많아진 것으로 보여졌다. 특이하게 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

17일 대구시 차량등록산업소에 따르면 며칠전 2년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2017년 97만9천199대, 2013년 95만6천777대, 2018년 93만9천600대, 2017년 94만5천2대, 전년 106만7천78대로 나타났다. 이 중 수입차 등록 수는 2019년 12만572대, 2015년 11만7천183대, 2018년 12만2천778대, 2014년 18만8천314대, 작년 15만1천658대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

전년만 대구에서 2만3천360대의 국산차가 늘어난 반면, 외제차는 8천736대 증가하는데 그쳤다. 근래에 5년간 국산차 등록 수가 3만1천84대 많아지는 동안 국산차는 3만6천799대 늘었을 뿐이다. 외제차 증가세가 외제차 신차장기렌트 증가세의 10배에 가깝다.

특이하게 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 전년 40대부터 80대까지 국산차 등록 대수는 4천74대 늘어난 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 오히려 6천893대가 감소해온 것으로 보여졌다.

이러한 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지돈들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 바로 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 비용들을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액들이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 허나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 발생해 각별한 주의가 요구된다. 전년 우리나라소비자원에 응시된 자동차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2015년(440건)에 비해 많이 늘어났다.